• 注册
  • 测绘案例分析 测绘案例分析 关注:118 内容:43

    2013年第三题 某沿海港口在航道疏浚工程完成后

  • 查看作者
  • 打赏作者
    • 10
    • 测绘案例分析
    • Lv.3
      官方

      2.2.3 2013年第三题

      某沿海港口在航道疏浚工程完成后,委托某测绘单位实施航道水深测量,以检验疏浚是否达到15m的设计水深要求。

      有关情况如下:

      1)测量基准

      平面采用2000国家大地坐标系,高程采用1985国家高程基准,深度基准面采用当地理论最低潮面。

      2)测区情况

      附近有若干三等、四等和等外控制点成果,分布在山丘、码头、建筑物顶部等处,港口建有无线电发射塔、灯塔等设施[1]

      3)定位

      采用载波相位实时动态差分GPS定位,选择港口附近条件较好的控制点A作为基准台,测量船作为流动台,基准台通过无线电数据链向流动台播发差分信息。[2]

      测量开始前收集了A点高程hA和在1980西安坐标系中的平面坐标(XAYA[3],以及A点基于1980西安坐标系参考椭球的高程异常值ζA[4]。另外还收集了4个均匀分布在港口周边地区的高等级控制点,同时具有1980西安坐标系和2000国家大地坐标系的三维大地坐标[5]。通过坐标转换,得到A2000国家大地坐标系的三维大地坐标(BALAHA[6]

      4、验潮:在岸边设立水尺进行验潮,水尺零点在深度基准面下1m处。

      5、测深:在测量船上安装单波束测深仪,经测试,测深仪总改正数ΔZ2m[7]

      在航道最浅点B处,测深仪的瞬时读数为16.7m,此时验潮站水尺读数为4.5m[8]

       

      问题:

      1、简述A点作为差分基准台应具备的条件。

      2、根据已知点成果资料,本项目最多可以计算得到几个坐标系统转换参数?分别是什么参数?

      3、简述将A点已知高程hA,转换为2000国家大地坐标系大地高HA的主要工作步骤。

      4、计算航道最浅点B处的水深值,并判断航道疏浚是否达到设计水深。

       

      隐藏内容需要付费才可以看见

      马上购买
      Lv.2
      购买了付费内容
      回复
      购买了付费内容
      回复
      购买了付费内容
      回复
      购买了付费内容
      回复
      Lv.3
      购买了付费内容
      回复
      购买了付费内容
      回复
      Lv.4
      神·签到狂人
      购买了付费内容
      回复
      购买了付费内容
      回复
      购买了付费内容
      回复
      Lv.4
      神·签到狂人
      购买了付费内容
      回复

      请登录之后再进行评论

      登录
    • 发表内容
    • 做任务